Scarica la mia App gratis

Ondata di allarmi aerei cosa c’è di vero

Ondata di allarmi aerei e atterraggi di emergenza. Ecco cosa c’è di vero.
Gli allarmi hanno appena riguardato almeno diciotto voli in Europa, sei legati all’Italia, dopo un’altra ondata pochi giorni fa. Si sono alzati i caccia e alcuni aerei sono stati dirottati, ma finora non è stata trovata nessuna bomba. A Fiumicino l’allarme è partito da una mail in italiano firmata dai sedicenti “combattenti dello Stato Maschile”. Il nome però è un indizio debole, perché una firma può usarla chiunque. Chi manda i messaggi usa di fatto, contro di noi, le procedure di sicurezza, che giustamente impongono di prendere sul serio ogni minaccia a un volo in aria. Non sono però considerabili attacchi informatici, perché da quanto è noto nessun sistema di aeroporti o compagnie è stato violato. Sono invece intimidazioni con strumenti digitali, che però, certo, creano disagio e fanno parlare di sé. Non escludo che possano servire anche a misurare le reazioni di compagnie e autorità, per testare poi attacchi più importanti.

Condividi su:

Decisioni Artificiali racconta come funzionano davvero quei sistemi ai quali ogni giorno affidiamo scelte sempre più importanti, perché le macchine decidono in modo diverso dagli esseri umani e dai software tradizionali, e dove agiscono nella vita quotidiana senza essere riconosciute come decisori. Mostra come stime probabilistiche diventino soglie rigide, come l’errore si trasformi in danno seriale e come la responsabilità si dissolva lungo catene tecniche e organizzative.

Dalla scuola alla sanità, dal lavoro alla democrazia, dalle piattaforme digitali ai sistemi pubblici, il libro ricostruisce i luoghi invisibili in cui le decisioni artificiali operano e le conseguenze sociali di una delega sempre più normalizzata.

Marco Camisani Calzolari affronta qui la questione centrale: come rendere governabili decisioni che non sono neutre. Verifica, manutenzione, autorizzazione, limiti. Non soluzioni definitive, ma condizioni minime per restare responsabili delle scelte che ci governano.

Perché il problema non è se le macchine sbagliano. Il problema è cosa succede quando sbagliano e nessuno può dire: “la decisione è mia”.