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Il rumore degli aerei rivela dove è stato girato un video

Un esperto di geolocalizzazione, Colsto, ha appena creato un sistema che potrebbe scoprire dove è stato girato qualsiasi video, solo dal rumore degli aerei. Vedete, quando passa un aereo il suono cambia tono, e nell’audio resta una curva, anche quando l’aereo non si sente. Lui confronta quella curva con le rotte dei voli, che sono pubbliche, e calcola da quale punto si sarebbe sentita così. È molto più complesso, sono più di cinquemila righe di codice, ma il principio è questo. L’ha provato sul video di una telecamera di sicurezza in cui non si muove niente, sapendo solo il giorno e che era negli Stati Uniti. Ha preso due aerei passati a un quarto d’ora l’uno dall’altro, ed è arrivato a un centinaio di metri dal punto giusto. Poi su Street View ha trovato il palo con la telecamera. In un’altra prova gli è bastato un minuto di audio. Quindi investigatori e malintenzionati potrebbero localizzare un video anche senza la posizione nei metadati, che spesso manca. Voi cosa ne pensate?

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Decisioni Artificiali racconta come funzionano davvero quei sistemi ai quali ogni giorno affidiamo scelte sempre più importanti, perché le macchine decidono in modo diverso dagli esseri umani e dai software tradizionali, e dove agiscono nella vita quotidiana senza essere riconosciute come decisori. Mostra come stime probabilistiche diventino soglie rigide, come l’errore si trasformi in danno seriale e come la responsabilità si dissolva lungo catene tecniche e organizzative.

Dalla scuola alla sanità, dal lavoro alla democrazia, dalle piattaforme digitali ai sistemi pubblici, il libro ricostruisce i luoghi invisibili in cui le decisioni artificiali operano e le conseguenze sociali di una delega sempre più normalizzata.

Marco Camisani Calzolari affronta qui la questione centrale: come rendere governabili decisioni che non sono neutre. Verifica, manutenzione, autorizzazione, limiti. Non soluzioni definitive, ma condizioni minime per restare responsabili delle scelte che ci governano.

Perché il problema non è se le macchine sbagliano. Il problema è cosa succede quando sbagliano e nessuno può dire: “la decisione è mia”.